Дополнительные электронные системы облегчают управляемость автомобиля и исправляют различные ошибки водителя. Что повышает уровень безопасности за рулём.

Автопроизводители обозначают названия дополнительных систем безопасности своих автомобилей такими аббревиатурами:

• ABS - антиблокировочная система. Ее задача - предотвращение блокировки притормаживаемых колес автомобиля и сохранение курсовой устойчивости и управляемости.

Когда колеса заблокировались и машину вот-вот "понесет", электронный блок несколько раз "отпускает - прижимает" тормозные колодки, благодаря чему колеса проворачиваются.

• HDC - система контроля тяги для спуска с крутых и скользких уклонов. Работает через "удушение" двигателя и подтормаживание колес, но с фиксированным ограничением скорости в пределах 7 км/ч.
• ASR - антипробуксовочная система ( она же ASC, ETC, ESR, TCS, STC, TRACS). Обеспечивает устойчивость автомобиля при резком старте, или при движении в гору по скользкой поверхности.

Избежать "прокрутки" колес удается благодаря перераспределению крутящего момента двигателя на те колеса, у которых в данный момент наилучшее сцепление с дорогой. Система работает на скоростях до 40 км/ч.

• MSR применяется на переднеприводных дизельных автомобилях для предотвращения блокировки передних колес. Система полезна в следующих ситуациях: когда колеса слишком сильно скользят, при резком торможении на передаче.

Свои функции MSR осуществляет путем воздействия на системы управления топливным насосом высокого давления дизельного двигателя.

• ESP - она же VDC, VSC, DSTC, DSC, ATTS, VSA. Устройство управляющее работой антиблокировочной , антипробуксовочной систем, контролирующее тягу и управление дроссельной заслонкой.

Блок электронного управления использует информацию от датчиков. Которые отслеживают работу мотора и трансмиссии, скорость вращения каждого из колес, давление в тормозной системе. Угол поворота руля, поперечное ускорение. Ситуация оценивается, вычисляется усилие торможения для каждого колеса, исполнительные механизмы получают команду. Процессор ESP связан с блоком электронного управления двигателем, что позволяет корректировать мощность и обороты коленчатого вала.

• EBD - электронная система распределения тормозных сил ( она же EBV). Обеспечивает оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий.

EBD вступает в действие до начала работы ABS или при несрабатывании последней из-за неисправности.

• EDS - система электронной блокировки дифференциала. Благодаря этой системе:повышается безопасность автомобиляулучшаются его тяговые характеристики при неблагоприятных дорожных условияхоблегчается стартинтенсивный разгондвижение на подъем

EDS oпределяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. При несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного их колес, последнее подтормаживается до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим. При разности частот вращения около 110 об/мин система автоматически включается в работу и без ограничений действует на скоростях до 80 км/ч.